Friday, September 17, 2021
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आगामी इलेक्ट्रिक कार 2021 में लॉन्च हुई



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बड़े पैमाने पर बाजार और प्रीमियम कार निर्माता दोनों 2021 में नए मॉडल लॉन्च करेंगे।

इलेक्ट्रिक वाहन बाजार धीरे-धीरे भारत में विकसित हो रहा है और हमने काफी देर से कुछ नए मॉडल लॉन्च किए हैं। मास मार्केट कार निर्माता और प्रीमियम कार निर्माता दोनों ने पिछले दो वर्षों में भारत में नए मॉडल लॉन्च किए हैं और 2021 में ईवी सेगमेंट में कुछ कार्रवाई देखने को मिल सकती है। मारुति सुजुकी, जगुआर और यहां तक ​​कि पोर्श जैसे वाहन निर्माता आने वाले वर्ष में भारत में अपने ईवी को लाने की योजना बना रहे हैं। यहां 2021 में भारत में बिक्री के लिए जाने वाले ईवी की सूची दी गई है।

यह भी पढ़ें: आगामी कार लॉन्च जनवरी 2021 में

Maruti Suzuki WagonR EV

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आगामी मारुति सुजुकी वैगनआर फेसलिफ्ट को काफी बार परीक्षण में देखा गया है।

मारुति सुजुकी ने पिछले साल पुष्टि की कि वह प्रीमियम नेक्सा चैनल से अपनी पहली इलेक्ट्रिक रिटेलिंग करेगी। यह 2018 वैगन आर को भारत में इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक परीक्षण बिस्तर के रूप में उपयोग कर रहा है और भारत के लिए इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम ईवीएस के विकास के लिए टोयोटा-सुजुकी संयुक्त उद्यम के साथ चल रहा है। वास्तव में, मारुति सुजुकी काफी लंबे समय से वैगनआर इलेक्ट्रिक का परीक्षण कर रही है और हाल ही में स्पॉट की गई मारुति सुजुकी XL5 को भारत में मारुति की पहली इलेक्ट्रिक वाहन होने की उम्मीद है जिसे वैगनआर इलेक्ट्रिक की तर्ज पर विकसित किया गया है।

टाटा अल्ट्रोज़ ई.वी.

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Tata Altroz ​​EV मानक Altroz ​​के समान दिखता है।

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सबसे पहले 2019 के जिनेवा मोटर शो में दिखाया गया, Tata Altroz ​​EV को सभी नए एजाइल लाइट फ्लेक्सिबल एडवांस्ड (ALFA) प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और यह कंपनी की Ziptron पावरट्रेन तकनीक को काम में लाएगा। जबकि तकनीकी विशिष्टताओं का खुलासा होना बाकी है, टाटा मोटर्स ने पुष्टि की है कि Ziptron तकनीक के साथ अपने भविष्य के सभी ईवीएस एक सिंगल चार्ज पर 250 किमी की न्यूनतम सीमा के साथ आएंगे, और आईपी -67 के साथ लिथियम-आयन बैटरी से लैस होंगे प्रमाणीकरण और eight साल की वारंटी। वर्तमान में, कंपनी 2021 की पहली छमाही में अल्ट्रोज़ ईवी को लॉन्च करने की योजना बना रही है, हालांकि कोरोनोवायरस महामारी के कारण कुछ देरी हो सकती है।

टाटा टिगोर EV फेसलिफ्ट

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Tata Tigor EV फेसलिफ्ट को हाल ही में टेस्टिंग सैंस कैमोफ्लैज में देखा गया है

आगामी टाटा टिगोर ईवी फेसलिफ्ट के निकट-उत्पादन परीक्षण खच्चर की छवियां हाल ही में ऑनलाइन सामने आई हैं। नेत्रहीन, टाटा टिगोर ईवी नियमित रूप से पेट्रोल चालित बीएस 6 टिगोर सबकॉम्पैक्ट सेडान से सभी डिजाइन और संकेतों को उधार लेगा, जिसे पहले जनवरी 2020 में लॉन्च किया गया था। इसलिए, हमें नई चमकदार ब्लैक ग्रिल को स्पोर्ट करते हुए नई शार्प नाक देखने को मिलेगी। एक मोटी क्रोम स्लैट द्वारा और प्रोजेक्टर यूनिट और एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ अपडेट किए गए हेडलैम्प्स के एक सेट द्वारा flanked। कार को फॉगलैंप्स के लिए एक विस्तृत केंद्रीय एयरडैम और स्टाइलिश क्षैतिज आवास के साथ नया बम्पर भी मिलता है। ऑल-इलेक्ट्रिक टाटा टिगॉर ईवी फेसलिफ्ट ने अपने 21.5 kWh बैटरी पैक को बरकरार रखने की उम्मीद की है, जिससे एक इलेक्ट्रिक मोटर का उत्पादन 40 बीएचपी और 105 एनएम का पीक टॉर्क पैदा होता है। जबकि मौजूदा टिगोर EV एक सिंगल चार्ज पर 213 किमी की रेंज प्रदान करता है, यह संभव है कि अपडेट किया गया मॉडल बेहतर रेंज प्रदान कर सकता है।

Mahindra eXUV300

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महिंद्रा eXUV300 को ऑटो एक्सपो 2020 में शोकेस किया गया था।

हमने पहली बार 2020 ऑटो एक्सपो में महिंद्रा eXUV300 को देखा था, और यह महिंद्रा की बहुप्रतीक्षित लॉन्च में से एक रही है। 2021 में लॉन्च होने की उम्मीद है, महिंद्रा eXUV300 दो संस्करणों में आएगा, एक एकल संस्करण में 250-300 किमी की रेंज के साथ एक मानक संस्करण, टाटा नेक्सॉन ईवी पर ले जा रहा है, और 350-400 की रेंज के साथ एक प्रदर्शन संस्करण है। किमी जो हुंडई कोना इलेक्ट्रिक और एमजी जेडएस ईवी के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। पूर्व में लगभग 130 बीएचपी का पावर आउटपुट देने में सक्षम 40-kWh बैटरी पैक के साथ आने की संभावना है। EXUV300 LG Chem द्वारा विकसित नई बैटरी कोशिकाओं से लैस, उन्नत लिथियम-आयन बैटरी तकनीक से लैस महिंद्रा का पहला उत्पाद होगा।

Mahindra eKUV100

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Mahindra eKUV100 को ऑटो एक्सपो में लॉन्च किया गया था, लेकिन अगले साल शोरूम में उपलब्ध होगी।

Mahindra eKUV100 अपने पेट्रोल व्युत्पन्न से बिल्कुल मिलती-जुलती दिखती है, और हम प्रॉडक्ट-स्पेक वर्जन पर कम से कम बदलावों की उम्मीद करते हैं, जिसमें रिवाइज्ड हेडलैम्प्स और टेललाइट्स के साथ-साथ रिवाइज्ड ग्रिल भी शामिल है। इंटीरियर काफी हद तक अपरिवर्तित रहेगा, लेकिन हम जगह में एक बड़े इंफोटेनमेंट सिस्टम और संभवतः डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल को भी देखने की उम्मीद करते हैं। महिंद्रा eKUV100 पर पावर 40 kW की इलेक्ट्रिक मोटर से आएगी जो 53 bhp और 120 Nm पीक टॉर्क को बेल्ट करती है। सिंगल-स्पीड ट्रांसमिशन आगे के पहियों पर बिजली भेजेगा। कार 15.9 kWh लिथियम-आयन बैटरी के साथ आएगी और एक बार चार्ज करने पर 120 किमी की रेंज पेश करने की उम्मीद है। मानक और तेज़-चार्ज दोनों विकल्प देखने की अपेक्षा करें और दीवार सॉकेट के साथ संगत होगी।

ऑडी ई-ट्रॉन

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ऑडी ई-ट्रॉन के इस साल लॉन्च होने की उम्मीद थी और साथ ही साथ इसे अगले साल धकेल दिया गया।

ऑडी ई-ट्रॉन ने पहले ही भारत में अपनी शुरुआत कर दी है, और जबकि कार को 2020 में आने वाला था, कोरोनोवायरस महामारी के कारण, कंपनी ने अब लॉन्च को टाल दिया है, और हम अब इसे 2021 में बिक्री पर जाने की उम्मीद करते हैं। ऑडी ई-ट्रॉन एसयूवी को दो इलेक्ट्रिक मोटर्स मिलती हैं, जिनमें से प्रत्येक एक्सल पर होती है, और सामने वाला 125 kW उत्पन्न करता है, रियर मोटर 140 kW बनाता है, जिसमें संयुक्त कुल 265 kW या 355 bhp है। पीक टॉर्क आउटपुट 561 एनएम है। बूस्ट मोड में, पावर आउटपुट 300 kW या 408 bhp तक जाता है। ऑडी ई-ट्रॉन एसयूवी में डब्ल्यूएलटीपी चक्र के अनुसार सिंगल चार्ज पर 400 किमी की रेंज है और यह 200 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति को छू सकता है। इसके अलावा, 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार सामान्य मोड में 6.6 सेकंड और बूस्ट मोड में 5.7 सेकंड में की जाती है।

जगुआर आई-पेस

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जगुआर आई-पेस भी अपने वैश्विक पदार्पण के दो साल बाद आखिरकार अगले साल भारत आएगी।

जगुआर आई-पेस कुछ समय से वैश्विक बाजारों में बिक्री पर है और हम कार की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जब से 2019 वर्ल्ड कार अवार्ड्स में इसकी ट्रिपल जीत हुई है, जहां इसे वर्ल्ड कार ऑफ द ईयर का ताज पहनाया गया था: कार डिजाइन ऑफ द ईयर, और वर्ल्ड ग्रीन कार। कार के लिए ही, जगुआर I-Tempo को एक नए एल्युमीनियम प्लेटफॉर्म के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर्स और जगुआर की बैटरी तकनीक से जोड़ा गया है। एसयूवी एक 90kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है, जो 432 लिथियम-आयन कोशिकाओं से बना है और एक फ्रेम में घुड़सवार है जो कार के फर्श में एक अभिन्न संरचनात्मक घटक है।

पोर्शे टायकन

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पोर्शे टायनन टर्बो three सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे से जाता है, जबकि टर्बो एस 2.6 सेकंड में ऐसा ही करता है।

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पोर्शे टायकन भी आखिरकार भारत आ रही है और इसके 2021 में आने की उम्मीद है। टायन ने 2019 में अपनी आधिकारिक शुरुआत की और पहले से ही सबसे वांछनीय पोर्श में से एक बन गई है, खासकर 2020 विश्व कप पुरस्कारों में दो पुरस्कार जीतने के बाद – जीत वर्ल्ड लक्ज़री कार ऑफ़ द ईयर का ख़िताब, साथ ही वर्ल्ड परफ़ॉर्मेंस कार अवार्ड। पोर्शे बैटरी और पावरट्रेन विकल्पों की एक श्रृंखला के साथ टायकन की पेशकश कर रहा है। पोर्शे टायनन टर्बो three सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे से जाता है, जबकि टर्बो एस 2.6 सेकंड में ऐसा ही करता है

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