किआ सोनट पर इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन कार के नियंत्रण को खोए बिना ड्राइवरों के जीवन को आरामदायक बनाता है। यहां देखिए यह कैसे काम करता है।
आधुनिक कारें प्रत्येक नई पीढ़ी के साथ होशियार हो रही हैं। और यह आज पहले से कहीं ज्यादा सच है। वास्तव में, कार निर्माता उपभोक्ताओं की बदलती मांगों को ध्यान में रखते हुए नवाचार कर रहे हैं। किआ, सोनित के साथ, ठीक वैसा ही किया। भीड़-भाड़ वाली सब-एसयूवी स्पेस में, किआ मोटर्स इंडिया ने सुनिश्चित किया कि सोनत के पास खुद को अलग करने के लिए क्या है। इसने इसे एक बुद्धिमान कार बना दिया, यह वास्तव में एक स्मार्ट कार थी और यह भारत में सबसे अधिक बिकने वाली सबकॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक रही है और इसने किसी भी अन्य सबकोम्पैक्ट एसयूवी के लिए निर्धारित बेंचमार्क को देखते हुए कोई आश्चर्य नहीं किया है – प्रदर्शन, आराम या सुविधाओं के आधार पर।
किआ UVO कनेक्टिविटी तकनीक और सॉनेट पर फीचर्स की मेजबानी के साथ, SUV ड्राइविंग आराम और अच्छी सुविधा पर भी ध्यान केंद्रित करती है! और वह वह जगह है जहां किआ की आईएमटी तकनीक आती है। बुद्धिमान मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए आईएमटी कम है। यह क्लच पेडल की आवश्यकता को समाप्त करता है। कल्पना कीजिए कि आप एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ कार चला रहे हैं। आमतौर पर जब आप गियर बदलते हैं, तो आप अपने बाएं पैर के साथ क्लच पेडल दबाते हैं, अपने दाहिने पैर को एक्सीलेटर पर ले जाएं और गियर को अपने हाथ से शिफ्ट करें।
किआ सोनेट आईएमटी क्लच पेडल की आवश्यकता को समाप्त करता है
IMT तकनीक वाली कार में, क्लच पेडल नहीं है। इसलिए गाड़ी चलाते समय आपका बायां पैर शिथिल है। जब आपको गियर बदलने की आवश्यकता महसूस होती है, तो बस गियर नॉब को वांछित स्थिति में बदलें और सामान्य रूप से आप की तरह ऊपर या नीचे शिफ्ट करें।
बेशक, इसका मतलब यह नहीं है कि क्लच पूरी तरह से खत्म हो गया है। एक क्लच होता है, लेकिन इसे विभिन्न प्रकार के सेंसर की मदद से इलेक्ट्रॉनिक रूप से संचालित किया जाता है, न कि क्लच पेडल द्वारा, जिसे हर बार दबाकर गियर बदलने की जरूरत होती है। यह चतुर है, है ना?
सोनेट आईएमटी पर कोई क्लच पेडल नहीं है
गियरशिफ्ट पर आपके हाथ को महसूस करने वाली प्रणाली, माइक्रोसेकंड में क्लच को सक्रिय करती है, ताकि जब आप वास्तव में ऊपर या नीचे की ओर बढ़ें, तब तक गियर आसानी से जुड़ सके। इस तरह आप भी वाहन चलाते समय कोई कमी या देरी महसूस नहीं करते हैं।
और क्या अधिक है, अगर आप एक उच्च गियर में हैं, और डाउनशिफ्ट करना भूल जाते हैं – कार स्टाल नहीं करेगी, भले ही आप इसे एक ठहराव में लाएं। इसके बजाय एक अलार्म या चेतावनी चेतावनी बंद हो जाती है, जिसमें डिस्प्ले आपको डाउनशिफ्ट करने या गियरबॉक्स को तटस्थ करने के लिए कहता है। जैसे-जैसे आप इसकी आदत डाल रहे हैं, वैसे-वैसे फेलसेफ सिस्टम होना अच्छा है।
आपको अभी भी क्लच को निराशाजनक करने की परेशानी के बिना गियर बदलने की आवश्यकता है
तकनीक नियंत्रण और आराम का एक बड़ा मिश्रण है। आप में उत्साही लोगों के पास अभी भी खुशी है और इच्छाशक्ति को शिफ्ट करने का अनुभव है, जबकि खराब ट्रैफ़िक में ड्राइविंग की थकान व्यावहारिक और आरामदायक हो जाएगी
IMT केवल 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है
तो, एक IMT दोनों दुनिया का सबसे अच्छा प्रदान करता है! यह आरामदायक, व्यावहारिक और हे – इससे पहले कि हम भूल जाएं – सबसे महत्वपूर्ण बात, यह ईंधन कुशल भी है! सोनेट आईएमटी पर दावा किया गया माइलेज 18.2 किलोमीटर प्रति लीटर है। और हाँ, यह वेरिएंट आधुनिक और मज़ेदार 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो ड्राइव करने के लिए बहुत अच्छा है। और यह लोकप्रिय हो रहा है – इस तथ्य से स्पष्ट है कि नवंबर 2020 तक किआ सोनट के लिए बुकिंग के 25 प्रतिशत के करीब आईएमटी संस्करण के लिए किया गया है!
नवीनतम के लिए ऑटो समाचार तथा समीक्षा, का पालन करें carandbike.com पर ट्विटर, फेसबुक, और हमारी सदस्यता लें यूट्यूब चैनल।
।
Supply by [author_name]
