Monday, August 2, 2021
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बीएमडब्लू एक्स 5 एम प्रतियोगिता स्पोर्ट्स एसयूवी: इंडिया ड्राइव रिव्यू – कारबाइक



विस्तारदेखें तस्वीरें

बीएमडब्लू एक्स 5 एम कॉम्पिटीशन, पावर्ड एक्स 5 का और भी अधिक शक्तिशाली अवतार है, और यही भारत को मिलता है

लग रहा है। V8 इंजन। और आपकी रीढ़ के नीचे एक चिल भेजने के लिए एक बैज। वह सब नई बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम प्रतियोगिता है। X5 के पावर्ड अप के और भी अधिक शक्तिशाली अवतार, कॉम्पिटिशन आपको ‘रेगुलर’ X5 M. के मुकाबले पच्चीस घोड़ों की सुविधा देता है। अच्छी खबर यह है कि अतीत के विपरीत, भारत को जूस का वर्जन मिलता है, न कि बीएमडब्ल्यू को X5 M. मैंने पहले ही नए के साथ पर्याप्त समय बिताया है बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम इस साल की शुरुआत में एरिजोना में प्रतियोगिता। और पहली बात जो मैं रिपोर्ट कर सकता हूं वह यह है कि हम ठीक उसी कार को प्राप्त करें। तथ्य यह है कि मेरी परीक्षण कार आज एक उग्र नारंगी राक्षस है (जैसा कि मैंने पिछली बार गहरे नीले रंग का विरोध किया था) बस मेरे एड्रेनालाईन को बहने में मदद करता है।

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इससे भी अधिक शक्तिशाली बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम प्रतियोगिता आपको ‘रेगुलर’ एक्स 5 एम के मुकाबले अतिरिक्त पच्चीस घोड़े देती है

डिज़ाइन

लग रहा है, काले रंग के बाहर बिट्स के साथ, उच्च चमक पेंट, और अधिक आक्रामक bumpers, स्कर्ट और वायुगतिकी – एक नियमित X5 पर। एक्स three एम के विपरीत जो हाल ही में भी चला। X5 M बड़ा होने के बावजूद तेज और अधिक जलने जैसा दिखता है। एक्स 5 के अनुपात एम अवतार को भी अच्छी तरह से उधार देते हैं। देखो निश्चित रूप से अधिक आक्रामक है, और सभी ब्लैक आउट बिट्स सुपर सेक्सी दिखते हैं – जिससे हल्क थोड़ा अधिक जलाया जाता है। इसमें बड़ा एयर इंटेक्स, एयरोडायनामिक मिरर, एक रियर डिफ्यूज़र और दो जोड़ी ट्विन एग्जॉस्ट टेलपाइप्स, साइड पैनल पर एम-बैजेड गिल्स, एक रियर स्पॉइलर है, और यह 21-इंच व्हील्स अप फ्रंट, 22-इंच रियर पर है । और क्या मुझे वास्तव में आपको यह बताने की ज़रूरत है कि मैं अपनी परीक्षण कार पर बस रंग पसंद करता हूं? मैंने इसके साथ पूरा एक हफ़्ता बिताया – और लगभग हर सात दिनों में इसकी तस्वीरें लेना बंद नहीं कर सका! ओह, इसे टोरंटो रेड कहा जाता है – हालांकि यह अधिक कीनू है। आपके पास ग्रे, सफ़ेद, दो काले फिनिश, एक चमकदार नीला और सुस्त सोने का विकल्प है।

यह भी पढ़ें: बीएमडब्लू एक्स 5 एम प्रतियोगिता पहली ड्राइव की समीक्षा

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X5 M बड़ा होने के बावजूद तेज और अधिक जलता हुआ दिखता है, और इसमें 21 इंच के पहिए आगे, 22 इंच पीछे की तरफ लगे होते हैं

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गतिकी

ठीक है, इसलिए मैंने पहले से ही लार टपकने से पहले एक्स 5 एम प्रतियोगिता के साथ जो व्यापक अभियान किया था, और इसलिए मुझे लगता है कि मैं आज एक भारी पैर के साथ बल्ले से सीधे ड्राइव शुरू करूंगा। यदि यह आपको मुक्ति और उत्साह की भावना है, तो आपको वहां पहुंचने में मदद करने के लिए एक्स 5 एम प्रतियोगिता से अधिक उदात्त कुछ भी नहीं है। कार की इंजीनियरिंग बस शानदार है। और जैसा कि मैंने आपको मार्च में बताया था, आकार और वजन के बावजूद, यह कार ऐसे काम करेगी जिसकी आपको उम्मीद नहीं होगी। यह उन भौतिकी में से एक है जो एसयूवी को धता बता रही है। यह वह सब कुछ करता है जो आप इसे चाहते हैं – लगभग एक स्पोर्ट्स कार की तरह – बस बहुत अधिक बैठे! सभी इलेक्ट्रॉनिक्स जो काम पर हैं, बल्क या रोल की किसी भी भावना का मुकाबला करते हैं, और यह आपको ऐसा महसूस कराता है कि आप बस सबसे अच्छे ड्राइवरों में से एक हैं। यह चापलूसी है और यह मजेदार है। और हाँ – यह कार है, यह आप नहीं है! 4.Four लीटर V8 परिष्कृत है, और जीवन के लिए गर्जना है। यह आपको न केवल भारी मात्रा में बिजली देता है, बल्कि टॉर्क भी देता है। गियरबॉक्स जैसा कि आप उम्मीद करेंगे – त्वरित और सरल।

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बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम प्रतियोगिता में 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो वी eight पेट्रोल मोटर मिलती है जो 617 बीएचपी और 750 एनएम का पीक टॉर्क विकसित करती है।

पैडल शिफ्ट गियर परिवर्तन को और भी मज़ेदार बनाता है। एक्स 5 एम प्रतियोगिता में एम-विशिष्ट चेसिस है, और इसका मतलब है कि इसमें चर क्षति नियंत्रण के साथ एक अनुकूली एम निलंबन भी है। ऑल व्हील ड्राइव भी M xDrive है – जिसे एक विशेष ऑफरोड मोड मिलता है। कार का सक्रिय एम ​​डिफरेंशियल, एम कंपाउंड ब्रेक एबीएस और स्थिरता नियंत्रण, सक्रिय रोल स्थिरीकरण और एम सर्वोट्रॉनिक स्टीयरिंग भी सभी मानक हैं। बिजली वितरण एक रियर पूर्वाग्रह को बनाए रखता है, लेकिन xDrive वास्तविक समय में सबसे अधिक कर्षण की आवश्यकता है जो भी पहिया सेवा करेगा – और निर्दोष रूप से मैं जोड़ सकता हूं। आप थ्रॉटल, गियरशिफ्ट को अनुकूलित कर सकते हैं और यहां तक ​​कि स्टीयरिंग पर एम 1 और एम 2 शॉर्टकट कुंजी भी प्रोग्राम कर सकते हैं।

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बीएमडब्ल्यू एक्स 5 एम प्रतियोगिता में सक्रिय एम ​​डिफरेंशियल, एम कंपाउंड ब्रेक के साथ एबीएस और स्टेबिलिटी कंट्रोल, एक्टिव रोल स्टेबिलाइजेशन और एम सर्वोट्रॉनिक स्टीयरिंग मानक के रूप में है।

एक्स 5 एम जोर से है, लेकिन आपके कानों को विभाजित नहीं करेगा – विशेष रूप से बाहर पर। सामने की सीटों के बीच केंद्रीय कंसोल पर एक बटन है जो आपको पाइप को जोर से बनाने देता है या नहीं – भले ही कार स्पोर्ट में न हो। सवारी की गुणवत्ता बहुत अच्छी है – कठोर होने के बावजूद, यह कभी भी कठिन नहीं है – यहां तक ​​कि स्पोर्ट मोड में भी। और यह एक राहत है – हमारी सड़कों को देखते हुए। और उदाहरण के लिए X3M का सेटअप कितना कठिन लगता है। स्टीयरिंग एक्स 5 एम प्रतियोगिता पर उत्कृष्ट है और कार की हैंडलिंग इसकी तेज प्रतिक्रिया से मेल खाती है – अनुपात के बावजूद जैसा मैंने पहले कहा था।

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X5 M कॉम्पीटिशन में स्टीयरिंग बेहतरीन है और कार की हैंडलिंग इसकी तीखी प्रतिक्रिया से मेल खाती है

सुरक्षा

जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं – किसी भी एक सुरक्षा तकनीक के लिए जाना जाता है बीएमडब्ल्यू समूह X5 M प्रतियोगिता पर पाया जा सकता है। इसलिए आपको साइड और फ्रंट एयरबैग से लेकर फ्रंट और रियर के लिए हेड एयरबैग सब कुछ मिलता है। ABS (एंटी-लॉक ब्रेक्स), कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल साइड इफ़ेक्ट प्रोटेक्शन, चाइल्ड सीट्स के लिए ISOFIX, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, सभी रहने वालों के लिए प्रीटेंशनर के साथ तीन पॉइंट सीटबेल्ट – और फ्रंट सीट बेल्ट्स के लिए बेल्ट फोर्स लिमिटर्स, सभी स्टैंडर्ड हैं।

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बीएमडब्लू एक्स 5 एम प्रतियोगिता का फिट और फिनिश बहुत अच्छा है, और यह शानदार एर्गोनॉमिक्स और आराम भी प्रदान करता है

टेक और इंटीरियर

सामग्री और पैलेट दोनों के संदर्भ में केबिन शानदार रूप से तैयार है। केबिन का सबसे अच्छा हिस्सा यह है कि सब कुछ कैसा लगता है, यह सिर्फ संबंधित है – एर्गोनॉमिक्स और आराम भी बहुत ही सही है। सभी नवीनतम गैजेट, वायरलेस कनेक्टिविटी और चार्जिंग, और सुरक्षा प्रणाली – वैसे भी इस कार पर मानक हैं – मुझे वास्तव में आपको यह बताने की ज़रूरत नहीं है। और इसमें कई एयरबैग, क्रैश सेंसर और Isofix शामिल हैं।

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X5 M कॉम्पीटिशन आपके फोन के लिए वायरलेस चार्जिंग प्रदान करता है, और आप Apple CarPlay और Android Auto का उपयोग वायरलेस तरीके से भी कर सकते हैं

बड़ी टचस्क्रीन और लेटेस्ट आईड्राइव बेहतरीन काम करते हैं। आपके फ़ोन के लिए वायरलेस चार्जिंग है, और आप Apple CarPlay और Android Auto का उपयोग वायरलेस तरीके से भी कर सकते हैं। और जब तक कि कोई भी आपके लिए एक एम मॉडल नहीं खरीदता है, तो मुझे लगता है कि यह जानना अच्छा है कि यह सब वहां है!

कीमत

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बीएमडब्लू एक्स 5 एम प्रतियोगिता को ore 1.95 करोड़ में लॉन्च किया गया है – जो मैंने भविष्यवाणी की थी उससे लगभग Compet 10 लाख अधिक है। लेकिन फिर भी यह एक अंतर नहीं है जो बाजार के इस छोर पर एक खरीदार के लिए मायने रखेगा। इसमें रेंज रोवर स्पोर्ट एसवीआर और मर्सिडीज-एएमजी जीएलई 53 कूपे शामिल हैं।

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