Monday, September 13, 2021
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मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा, स्विफ्ट, डिजायर के सीएनजी संस्करण काम में संभावित; चश्मा लीक


इंटरनेट पर स्विफ्ट सीएनजी और डिजायर सीएनजी के विनिर्देशों के बारे में रिपोर्ट सामने आने के कुछ ही दिनों बाद मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा सीएनजी के इंजन विनिर्देश के बारे में विवरण ऑनलाइन लीक हो गया है।


Vitara Brezza CNG, Swift CNG और Dzire CNG के इंजन स्पेसिफिकेशन ऑनलाइन लीक हो गए हैं
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Vitara Brezza CNG, Swift CNG और Dzire CNG के इंजन स्पेसिफिकेशन ऑनलाइन लीक हो गए हैं

मारुति सुजुकी इंडिया वर्तमान में देश में कंपनी फिटेड सीएनजी कारों की सबसे बड़ी लाइन-अप पेश करती है। अर्टिगा एमपीवी सहित मारुति सुजुकी एरिना के अधिकांश मॉडल वर्तमान में सीएनजी वेरिएंट में पेश किए जाते हैं, और कार निर्माता शेष कारों में भी सीएनजी किट जोड़ने पर विचार कर सकते हैं। Vitara Brezza CNG के इंजन स्पेसिफिकेशन के बारे में नया विवरण ऑनलाइन लीक हो गया है, जो दर्शाता है कि फैक्ट्री-फिटेड CNG किट वाली सबकॉम्पैक्ट SUV पर काम चल रहा है। स्विफ्ट सीएनजी और डिजायर सीएनजी के स्पेसिफिकेशंस के बारे में इंटरनेट पर सामने आने के कुछ ही दिनों बाद यह जानकारी सामने आई है।

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हमने उपरोक्त मॉडलों के सीएनजी संस्करण को देखने की संभावना की पुष्टि करने के लिए मारुति सुजुकी इंडिया से संपर्क किया, हालांकि, कंपनी के प्रवक्ता ने हमारे ईमेल का जवाब देते हुए कहा, “एक नीति के रूप में, हम भविष्य की उत्पाद योजना पर मार्गदर्शन नहीं देते हैं”। हमने मारुति सुजुकी एरिना के कुछ डीलरों से भी बात की, जिन्होंने हमें बताया कि अभी स्विफ्ट, डिजायर या विटारा ब्रेज़ा के लिए सीएनजी विकल्पों के बारे में कोई जानकारी नहीं है। कुछ डीलरों ने उल्लेख किया कि डिजायर सीएनजी भारत में लॉन्च होने की उम्मीद है, हालांकि, अभी तक, उनके पास लॉन्च टाइमलाइन नहीं है।

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सीएनजी मोड में, मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा का 1.5-लीटर Ok15B पेट्रोल इंजन 91 bhp का कम आउटपुट और 122 Nm का पीक टॉर्क प्रदान करता है।

लीक हुए आंकड़ों के अनुसार, मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा सीएनजी में 1.5-लीटर Ok15B पेट्रोल इंजन जारी रहेगा, जो CNG किट के साथ आएगा। पेट्रोल मोड में, आउटपुट 103 बीएचपी और 138 एनएम पीक टॉर्क के रूप में अपरिवर्तित रहता है, हालांकि, सीएनजी मोड में, पावर आउटपुट 91 बीएचपी और 122 एनएम पीक टॉर्क तक गिर जाता है। इंजन को मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़े जाने की संभावना है।

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स्विफ्ट और डिजायर मॉडल में 1.2-लीटर वीवीटी पेट्रोल इंजन मिलेगा जिसे सीएनजी किट के साथ जोड़ा जाएगा

जहां तक ​​स्विफ्ट और डिजायर की बात है, कारों में सीएनजी किट के साथ 1.2-लीटर वीवीटी पेट्रोल इंजन मिलेगा। पेट्रोल मोड में इंजन 82 बीएचपी और 113 एनएम पीक टॉर्क विकसित करता है, जबकि सीएनजी मोड में आउटपुट 70 बीएचपी और 95 एनएम पीक टॉर्क तक गिर जाता है। दोनों ही मामलों में, इंजन मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आएगा।

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कंपनी लाइन में मौजूदा एस-सीएनजी कारों की तरह स्विफ्ट, डिजायर और विटारा ब्रेज़ा के सीएनजी संस्करण भी दोहरे अंतर-निर्भर ईसीयू के साथ आने की संभावना है, साथ ही सीएनजी के अतिरिक्त वजन से मेल खाने के लिए संशोधित निलंबन और ब्रेक के साथ आने की संभावना है। टैंक अभी, मारुति सुजुकी इंडिया एस-प्रेसो, ऑल्टो, वैगनआर, सेलेरियो, एर्टिगा और ईको के लिए फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी विकल्प प्रदान करती है।

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स्रोत: कार स्पाई शॉट्स / Instagram

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