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वोक्सवैगन ईवीएस के लिए स्व ड्राइविंग चार्जिंग रोबोट के लिए प्रोटोटाइप दिखाता है

वोक्सवैगन ने कहा कि ये रोबोट प्रत्येक में 25 kWh बैटरी पैक से लैस होंगे और डीसी फास्ट चार्जिंग के माध्यम से 50 kW पर वाहन चार्ज कर सकते हैं।


रोबोट बैटरी उठा सकता है और डीसी फास्ट चार्जिंग पर खड़ी कारों को चार्ज कर सकता है
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रोबोट बैटरी उठा सकता है और डीसी फास्ट चार्जिंग पर खड़ी कारों को चार्ज कर सकता है

वोक्सवैगन भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है जिसमें मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कारें होंगी। डीजल गेट विवाद के मद्देनजर, जर्मन दिग्गज ने अपने पूरे पोर्टफोलियो के विद्युतीकरण के लिए $ 33 बिलियन से अधिक का अपराध किया है। और एक बार फिर, यह विद्युतीकरण का नेतृत्व कर रहा है क्योंकि इसने स्वायत्त चार्जिंग रोबोट के लिए एक प्रोटोटाइप का अनावरण किया है जो कि स्व-ड्राइविंग कारों के लिए है। यह बटलर अवधारणा से एक प्रवाह है जिसे कंपनी ने 2019 में बात की थी।

“चार्जिंग रोबोट को एक ऐप या कार-टू-एक्स संचार के माध्यम से शुरू किया गया था, जो पूरी तरह से स्वायत्तता से चल रहा है। यह स्वतंत्र रूप से चार्ज होने के लिए वाहन को स्टीयर करता है और इसके साथ संचार करता है: चार्जिंग सॉकेट फ्लैप को खोलने से लेकर प्लग को जोड़ने और इसे डिकूप करने के लिए।” संपूर्ण चार्जिंग प्रक्रिया बिना किसी मानवीय भागीदारी के होती है। एक ही समय में कई वाहनों को चार्ज करने के लिए, मोबाइल रोबोट मोबाइल ऊर्जा भंडारण इकाई को वाहन में ले जाता है, इसे जोड़ता है, और फिर वाहन को चार्ज करने के लिए इस ऊर्जा भंडारण इकाई का उपयोग करता है और संख्या दोहराता है जर्मन वाहन निर्माता ने एक बयान में कहा, “अन्य वाहनों को चार्ज करने की प्रक्रिया। एक बार वाहन पूरी तरह से चार्ज होने के बाद, रोबोट स्वतंत्र रूप से मोबाइल ऊर्जा भंडारण इकाई को इकट्ठा करता है और इसे केंद्रीय चार्जिंग स्टेशन में वापस ले जाता है।”

बटलर कॉन्सेप्ट ने एक डीसी चार्जिंग सिस्टम दिया, जो बैटरी पैक को हथियाने और उन्हें कनेक्ट करने और पार्क की गई इलेक्ट्रिक कारों को वापस लाने के लिए स्वायत्त रूप से चार्ज करने के लिए लाएगा, जबकि वे पार्किंग में हैं। यह एक उपन्यास विचार है क्योंकि भूमिगत गैराज में हर पार्किंग स्थल पर चार्जिंग स्टेशन बनाने के बजाय, आपके पास बैटरी पैक के साथ एक स्टेशन हो सकता है और इन सेल्फ-ड्राइविंग रोबोटों को ज़रूरत पड़ने पर पैक को EV में लाया जा सकता है।

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कंपनी ने मूल रूप से कहा था कि ये रोबोट प्रत्येक में 25 kWh बैटरी पैक से लैस होंगे और डीसी फास्ट चार्जिंग के माध्यम से 50 kW पर वाहन चार्ज कर सकते हैं। अभी, यह केवल एक अवधारणा है लेकिन वोक्सवैगन इस प्रोटोटाइप के विकास के आधार पर इसका व्यवसायीकरण करने के लिए प्रणाली का मूल्यांकन कर रहा है।

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ID.three वोक्सवैगन टेस्ला मॉडल three का जवाब है, लेकिन बीटल और गोल्फ का उत्तराधिकारी भी है

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