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Thursday, May 13, 2021
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वोक्सवैगन ID.3 और ID.4 में संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले पेश करेगा


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संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले विंडस्क्रीन पर दो क्षेत्रों और स्तरों में अलग-अलग महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है।


क्लोज-रेंज विंडो बड़ी दूर-सीमा विंडो के नीचे एक फ्लैट बैंड के रूप में स्थित है।

वोक्सवैगन ID.3 और ID.4 में संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले पेश करेगा, इस प्रकार दोनों कारों को नई ऊंचाइयों पर ले जाएगा। संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले के साथ, वोक्सवैगन ड्राइवर जानकारी डिस्प्ले में एक नया अध्याय खोल रहा है क्योंकि उसने इसे वॉल्यूम मॉडल में लॉन्च करने का निर्णय लिया है। इसलिए ब्रांड सस्ती कीमतों पर उच्च तकनीकी सुविधाओं की पेशकश की अपनी रणनीति को जारी रख रहा है।

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सभी डिस्प्ले वाहन के बाहर वास्तविक दुनिया के अनुरूप स्थित हैं

संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले विंडस्क्रीन पर महत्वपूर्ण जानकारी को प्रोजेक्ट करता है – दो क्षेत्रों और स्तरों में अलग हो गया। गतिशील डिस्प्ले के लिए बड़ी खिड़की लगभग 10 मीटर की आभासी दूरी पर चालक के क्षेत्र में स्थित है और इसमें लगभग 1.8 मीटर की दूरी पर विकर्ण है। सहायक प्रणालियों के साथ-साथ टर्न एरो और नेविगेशन सिस्टम के शुरुआती बिंदुओं और गंतव्यों की जानकारी इस दूर की खिड़की में प्रदर्शित की जाती है।

बोर्ड ऑफ मैनेजमेंट फॉर डेवलपमेंट के सदस्य फ्रैंक वेल्श ने कहा, “हमने श्रृंखला निर्माण में एक वास्तविक नवाचार पेश किया है। और हमने यह प्रीमियम वाहन में नहीं, बल्कि ऑल-इलेक्ट्रिक आईडी के कॉम्पैक्ट मॉडल में किया है। परिवार। बड़ी संख्या में ग्राहकों के लिए अग्रणी प्रौद्योगिकियों को उपलब्ध कराना वोक्सवैगन की एक मुख्य योग्यता है। ”

क्लोज-रेंज विंडो बड़ी दूर-सीमा विंडो के नीचे एक फ्लैट बैंड के रूप में स्थित है। यह ड्राइविंग गति, सड़क के संकेत, और स्थैतिक डिस्प्ले के रूप में सहायता और नेविगेशन प्रतीकों को दिखाता है। वे चालक के सामने लगभग तीन मीटर तक तैरते दिखाई देते हैं।

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एआर निर्माता परिवेश के अनुरूप प्रतीकों की स्थिति की गणना करता है।

सभी डिस्प्ले वाहन के बाहर वास्तविक दुनिया के अनुरूप लगाए गए हैं और गतिशील रूप से दिखाए गए हैं। जब वाहन एक जंक्शन के पास पहुंचता है जहां उसे नेविगेशन मार्ग के अनुसार बंद होना चाहिए, तो चालक को दो संकेत दिखाई देते हैं: पहले चरण में, सड़क स्तर पर एक अग्रिम सूचना, और फिर जंक्शन पर स्थित तीन तीर। चालक जंक्शन के जितना करीब होता है, उतने बड़े तीर बनते हैं। उसी समय, सड़क की स्पष्ट दृष्टि सुनिश्चित करने के लिए उनके बनावट फीके पड़ जाते हैं। सभी डिस्प्ले विकसित करते समय, वोक्सवैगन ने “कम अधिक है” की मूल अवधारणा का पालन किया। यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइवर किसी भी परिस्थिति में विचलित करने वाली जानकारी से अभिभूत न हो।

लेन असिस्ट फ़ंक्शन को दूर-दूर की खिड़की में भी देखा जाता है: यदि वाहन बिना संकेत के सड़क के किनारे एक सीमा रेखा के करीब जाता है, तो यह रेखा नारंगी में प्रदर्शित होती है। ट्रैवल असिस्ट पर स्विच करने के बाद दो ग्रीन लाइन दिखाई देती हैं, जो कार को लेन के बीच में रखती है। किसी अन्य वाहन का अनुसरण करते समय, डिस्प्ले के सामने वाहन को रंगीन पट्टी के साथ चिह्नित किया जाता है जैसे ही Adaptive Cruise Control (ACC) या यात्रा सहायक सक्रिय होता है। जब असिस्ट सिस्टम को बंद कर दिया जाता है, तो ड्राइवर लाल चेतावनी संकेत देखता है यदि वे खतरनाक रूप से वाहन के सामने ड्राइव करते हैं।

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छवियों को एक एआर निर्माता द्वारा आईडी में दो केंद्रीय कंप्यूटरों में स्थित है। मॉडल।

संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले का तकनीकी दिल डैश पैनल के अंदर स्थित पिक्चर जेनरेशन यूनिट (PGU) डिस्प्ले है। एक विशेष रूप से उज्ज्वल एलसीडी डिस्प्ले द्वारा उत्पन्न बीम बंडलों को दो फ्लैट दर्पणों पर प्रेषित किया जाता है, और विशेष लेंस करीब और दूर के डिस्प्ले स्तर के लिए भागों को अलग करते हैं। फ्लैट दर्पण एक बड़े, विद्युत रूप से समायोज्य अवतल दर्पण पर बीम को विक्षेपित करते हैं। यहां से, बीम विंडस्क्रीन तक पहुंचते हैं और इस तरह ड्राइवर के दृश्य क्षेत्र में प्रवेश करते हैं। ड्राइवर प्रतीकों को केवल 10 मीटर से कम की स्पष्ट दूरी पर वास्तविक दुनिया के समान तेज परिभाषा के साथ देखता है।

छवियों को एक एआर निर्माता द्वारा आईडी में दो केंद्रीय कंप्यूटरों में स्थित है। मॉडल। एआर निर्माता परिवेश के अनुरूप प्रतीकों की स्थिति की गणना करता है। इन गणनाओं को करने के लिए, यह फ्रंट कैमरा, रडार सेंसर और नेविगेशन मैप के कच्चे डेटा से जानकारी प्राप्त करता है। बड़ी खिड़की में प्रदर्शित होने वाले डिस्प्ले वाहन के आंदोलनों के संबंध में स्थिर होते हैं और ऑप्टिकल प्रक्षेपण प्रणाली की ज्यामिति के अनुकूल होते हैं।

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