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Monday, June 14, 2021
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होंडा भारत में सिविक और सीआर-वी को टपुकरा प्लांट में उत्पादन शिफ्ट करने के लिए बंद कर देता है

अपने ग्रेटर नोएडा संयंत्र में उत्पादन रोकने के बाद, होंडा कार्स इंडिया ने अब भारत में सिविक और सीआर-वी दोनों मॉडल बंद कर दिए हैं, ऐसा इसलिए है क्योंकि कंपनी उन्हें तपुकरा सुविधा में नहीं बना सकती है।


होंडा कार्स इंडिया अपनी पूरी उत्पादन इकाई को राजस्थान के तपुकरा संयंत्र में स्थानांतरित कर रही है
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होंडा कार्स इंडिया अपनी पूरी उत्पादन इकाई को राजस्थान के तपुकरा संयंत्र में स्थानांतरित कर रही है

होंडा कार्स इंडिया देश में अपने प्रमुख मॉडल – सिविक सेडान और CR-V SUV को बंद कर देगी। यह घोषणा कंपनी के ग्रेटर नोएडा संयंत्र में वाहन उत्पादन को समाप्त करने के निर्णय के बाद है इसकी पूरी उत्पादन इकाई को स्थानांतरित करें राजस्थान के अलवर जिले में होंडा टपुकरा संयंत्र। होंडा कार्स इंडिया के प्रवक्ता ने कारैंडबाइक के विकास पर टिप्पणी करते हुए कहा, “ग्रेटर नोएडा यूनिट में उत्पादन बंद होने के कारण सीआर-वी और सिविक का कोई उत्पादन नहीं होगा क्योंकि इन दोनों मॉडलों को तपुकरा में नहीं बनाया जा सकता है जिसकी कल्पना की गई थी। छोटी और मध्यम आकार की कारों का उत्पादन करने के लिए उच्च दक्षता के साथ एक एकीकृत संयंत्र। “

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होंडा जो अपनी पूरी उत्पादन इकाई को तपुकरा संयंत्र में स्थानांतरित कर रहा है, का कहना है कि यह सुविधा में सीआर-वी और सिविक नहीं बना सकता है

उत्पादन-संबंधित मुद्दों के अलावा, हमें इस तथ्य पर भी विचार करना होगा कि दोनों होंडा सिविक और CR-V कंपनी के लाइन-अप में सबसे कम बिकने वाले दो मॉडल रहे हैं। पिछले छह महीनों में, कंपनी ने सिविक की लगभग 850 इकाइयां बेचीं और 100 से थोड़ी अधिक इकाइयां बेचीं CR-वी भारत में। इसकी तुलना में, हाल ही में लॉन्च किए गए 7 वें जनरल होंडा सिटी में 4000 यूनिट्स की औसतन एक महीने के लिए है, जबकि डब्ल्यूआर-वी एक महीने में लगभग 1000 यूनिट्स के लिए अच्छा है। होंडा अमेज़ एक महीने में लगभग 5000 इकाइयों पर कंपनी की शीर्ष-विक्रेता बनी रही, जबकि होंडा जैज़ औसतन लगभग 700 इकाइयों का एक महीने का खाता है।

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होंडा कार्स इंडिया ने दिसंबर 2020 से अपने ग्रेटर नोएडा प्लांट में वाहन उत्पादन बंद कर दिया है

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Honda Civic 1.8-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन के साथ 139 bhp और 174 Nm पीक टॉर्क विकसित करता है, जबकि केवल CVT ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जाता है, और 1.6-लीटर i-DTEC डीजल इंजन 118hhp और 300 Nm पीक बनाता है। टोक़, जबकि केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया। सीआर-वी को 2.0-लीटर, 4-सिलेंडर, एसओएचसी आई-वीटीईसी पेट्रोल मिला है जो नियमित मॉडल को भी शक्ति प्रदान करता है। पेट्रोल मिल को 6,500 आरपीएम पर 152 बीएचपी और 4,300 आरपीएम पर 189 एनएम का उत्पादन करने के लिए तैयार किया गया है और सीवीटी इकाई के लिए आता है।

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होंडा सिविक की कीमत C 17.94 लाख और was 22.35 लाख के बीच थी, जबकि CR-V की कीमत from 28.27 लाख से was 29.50 लाख (सभी एक्स-शोरूम, दिल्ली) थी। दिलचस्प बात यह है कि सितंबर 2020 में होंडा ने विश्व स्तर पर सीआर-वी को नया रूप दिया, और यह अगली पीढ़ी की सिविक सेडान पर भी काम कर रही है। हालांकि, बाहर निकलने वाले मॉडल यहां बंद कर दिए गए हैं, और होंडा इंडिया ने ग्रेटर नोएडा संयंत्र की उत्पादन इकाई को बंद कर दिया है, भारत में आने वाली कारों की संभावना धूमिल है।

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