Monday, September 20, 2021
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होंडा भारत में सिविक और सीआर-वी को टपुकरा प्लांट में उत्पादन शिफ्ट करने के लिए बंद कर देता है

अपने ग्रेटर नोएडा संयंत्र में उत्पादन रोकने के बाद, होंडा कार्स इंडिया ने अब भारत में सिविक और सीआर-वी दोनों मॉडल बंद कर दिए हैं, ऐसा इसलिए है क्योंकि कंपनी उन्हें तपुकरा सुविधा में नहीं बना सकती है।


होंडा कार्स इंडिया अपनी पूरी उत्पादन इकाई को राजस्थान के तपुकरा संयंत्र में स्थानांतरित कर रही है
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होंडा कार्स इंडिया अपनी पूरी उत्पादन इकाई को राजस्थान के तपुकरा संयंत्र में स्थानांतरित कर रही है

होंडा कार्स इंडिया देश में अपने प्रमुख मॉडल – सिविक सेडान और CR-V SUV को बंद कर देगी। यह घोषणा कंपनी के ग्रेटर नोएडा संयंत्र में वाहन उत्पादन को समाप्त करने के निर्णय के बाद है इसकी पूरी उत्पादन इकाई को स्थानांतरित करें राजस्थान के अलवर जिले में होंडा टपुकरा संयंत्र। होंडा कार्स इंडिया के प्रवक्ता ने कारैंडबाइक के विकास पर टिप्पणी करते हुए कहा, “ग्रेटर नोएडा यूनिट में उत्पादन बंद होने के कारण सीआर-वी और सिविक का कोई उत्पादन नहीं होगा क्योंकि इन दोनों मॉडलों को तपुकरा में नहीं बनाया जा सकता है जिसकी कल्पना की गई थी। छोटी और मध्यम आकार की कारों का उत्पादन करने के लिए उच्च दक्षता के साथ एक एकीकृत संयंत्र। “

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होंडा जो अपनी पूरी उत्पादन इकाई को तपुकरा संयंत्र में स्थानांतरित कर रहा है, का कहना है कि यह सुविधा में सीआर-वी और सिविक नहीं बना सकता है

उत्पादन-संबंधित मुद्दों के अलावा, हमें इस तथ्य पर भी विचार करना होगा कि दोनों होंडा सिविक और CR-V कंपनी के लाइन-अप में सबसे कम बिकने वाले दो मॉडल रहे हैं। पिछले छह महीनों में, कंपनी ने सिविक की लगभग 850 इकाइयां बेचीं और 100 से थोड़ी अधिक इकाइयां बेचीं CR-वी भारत में। इसकी तुलना में, हाल ही में लॉन्च किए गए 7 वें जनरल होंडा सिटी में 4000 यूनिट्स की औसतन एक महीने के लिए है, जबकि डब्ल्यूआर-वी एक महीने में लगभग 1000 यूनिट्स के लिए अच्छा है। होंडा अमेज़ एक महीने में लगभग 5000 इकाइयों पर कंपनी की शीर्ष-विक्रेता बनी रही, जबकि होंडा जैज़ औसतन लगभग 700 इकाइयों का एक महीने का खाता है।

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होंडा कार्स इंडिया ने दिसंबर 2020 से अपने ग्रेटर नोएडा प्लांट में वाहन उत्पादन बंद कर दिया है