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Thursday, June 17, 2021
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2021 जगुआर एफ-पेस फेसलिफ्ट भारत में लॉन्च, कीमत रु। 69.99 लाख

2021 जगुआर एफ-पेस फेसलिफ्ट को भारत में सिंगल आर-डायनेमिक एस-ट्रिम में पेश किया गया है, लेकिन पेट्रोल और डीजल दोनों पुनरावृत्तियों में और मर्सिडीज-बेंज जीएलसी, बीएमडब्ल्यू एक्स3, ऑडी क्यू5, वोल्वो एक्ससी60 और की पसंद के खिलाफ जाता है। यहां तक ​​कि हमारे बाजार में रेंज रोवर इवोक भी।


2021 जगुआर एफ-पेस फेसलिफ्ट को सिंगल आर-डायनामिक एस ट्रिम में पेश किया गया है।
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2021 जगुआर एफ-पेस फेसलिफ्ट को सिंगल आर-डायनामिक एस ट्रिम में पेश किया गया है।

नई 2021 जगुआर एफ-पेस भारत में लॉन्च किया गया है ₹69.99 लाख (एक्स-शोरूम) और यह पहली बार है जब क्रॉसओवर को प्रासंगिक बनाए रखने के लिए, कुछ छोटे को छोड़कर, एक व्यापक अपडेट प्राप्त हुआ है। एक प्रकार का जानवर एफ-पेस पहली बार 2016 में भारत में बिक्री के लिए चला गया था जब इसे पूरी तरह से निर्मित इकाई (सीबीयू) के रूप में पेश किया गया था और फिर बाद में 2018 में ब्रिटिश कार निर्माता ने हमारे बाजार में इसके उत्पादन को एक ही ट्रिम में और सिर्फ एक ड्राइवट्रेन विकल्प के साथ पेश किया। 2021 जगुआर एफ-पेस फेसलिफ्ट भी भारत में सिंगल आर-डायनेमिक एस-ट्रिम में पेश की गई है, लेकिन पेट्रोल और डीजल दोनों वेरिएंट में। यह हमारे बाजार में मर्सिडीज-बेंज जीएलसी, बीएमडब्ल्यू एक्स3, ऑडी क्यू5, वोल्वो एक्ससी60 और यहां तक ​​कि लैंड रोवर रेंज रोवर इवोक की पसंद के खिलाफ जाता है।

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नए जगुआर एफ-पेस पर बाहरी उन्नयन सूक्ष्म रहता है।

शुरू करने के लिए, नया जगुआर एफ-पेस बाहरी शिष्टाचार सूक्ष्म कॉस्मेटिक उन्नयन पर मुश्किल से नया लग सकता है, अंदर के अपडेट तुलनात्मक रूप से पर्याप्त हैं। नए एलईडी हेडलाइट्स के साथ हुड पर कम वर्ण रेखाओं के कारण फ्रंट एंड थोड़ा बोल्ड दिखता है, जो स्लिम जे-ब्लेड डीआरएल को स्पोर्ट करते हुए चिकना दिखता है। ग्रिल भी नया और बड़ा किया गया है, और जगुआर के भाषण में ‘डायमंड’ के विवरण के साथ प्रतिष्ठित जगुआर प्रतीक को स्पोर्ट करते हुए गहरे पियानो ब्लैक में समाप्त किया गया है, जबकि साइड फेंडर वेंट में प्रतिष्ठित लीपर प्रतीक भी है।

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2021 जगुआर एफ-पेस में नया 11.Four इंच का टचस्क्रीन और 12.Three इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है।

अंदर से नई जगुआर एफ-पेस ताजा और अधिक अपमार्केट महसूस करती है। इसमें 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ बड़ा और सहज ज्ञान युक्त 11.4-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है। जगुआर का नवीनतम पिवी प्रो सॉफ्टवेयर भी बोर्ड पर है। केबिन को सॉफ्ट-टच सामग्री से भी लपेटा गया है और क्रिकेट बॉल स्टिचिंग और एल्युमिनियम इंसर्ट जैसे अन्य विवरण इसकी प्रीमियम अपील को जोड़ते हैं। पॉप-अप ट्रांसमिशन शिफ्टर को एक छोटे लीवर से बदल दिया जाता है जो ड्राइव मोड नियंत्रण के बगल में स्थित होता है। यह टच-सेंसिटिव बटन और साधारण थ्री-स्पोक डिज़ाइन के साथ-साथ आई-पेस से नया स्टीयरिंग भी उधार लेता है। यह बिना चाबी के प्रवेश, 14-स्पीकर मेरिडियन साउंड सिस्टम, स्मार्टफोन पैक और रिमोट (ई-कॉल और बी-कॉल कार्यक्षमता के साथ), पावर रीलाइन के साथ दूसरी पंक्ति की सीट के साथ मानक के रूप में दस-रंग की परिवेश प्रकाश व्यवस्था से लैस है। फोर जोन क्लाइमेट कंट्रोल, इंटरेक्टिव ड्राइवर डिस्प्ले और फिक्स्ड पैनोरमिक रूफ। इसके अलावा, केबिन में अब PM2.5 फिल्ट्रेशन भी है, जो अल्ट्रा-फाइन पार्टिकल्स को कैप्चर करता है।

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नई जगुआर एफ-पेस का पिछला हिस्सा काफी हद तक अपरिवर्तित है।

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इंजन अपग्रेड की बात करें तो इसमें JLR की इंजेनियम पेट्रोल और डीजल इंजन की नवीनतम रेंज मिलती है। तो नई जगुआर एफ-पेस फेसलिफ्ट में 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर पेट्रोल और डीजल इंजन मिलते हैं जो मानक के रूप में जेडएफ-सोर्स किए गए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़े हैं। पेट्रोल इंजन को 244 बीएचपी और 365 एनएम पीक टॉर्क के बेल्ट के लिए ट्यून किया गया है, जबकि डीजल मिल 198 बीएचपी और 430 एनएम टार्क का मंथन करता है। वैश्विक स्तर पर, 2021 जगुआर एफ-पेस को अपनी सीमा में एक नया माइल्ड-हाइब्रिड वैरिएंट भी मिला है और इसे चार ट्रिम स्तरों- 250, 250 एस, एस 340, और आर-डायनेमिक एस 400 में पेश किया गया है। नया माइल्ड-हाइब्रिड सेटअप 3.0-लीटर, सिक्स-सिलेंडर इंजन के साथ पेश किया गया है।

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