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Wednesday, June 16, 2021
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Apple ने Canoo के सह-संस्थापक को नियुक्त किया जिन्होंने BMW के लिए EVs विकसित करने में मदद की

क्रांज़ ने 2016 में जाने से पहले बीएमडब्ल्यू को अपनी ऑल-इलेक्ट्रिक i3 और i8 इलेक्ट्रिक कारों को वितरित करने में मदद की।


ऐप्पल ने उलरिच क्रांज़ को काम पर रखा है जिन्होंने बीएमडब्ल्यू के लिए ईवीएस विकसित करने में मदद की
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ऐप्पल ने उलरिच क्रांज़ को काम पर रखा है जिन्होंने बीएमडब्ल्यू के लिए ईवीएस विकसित करने में मदद की

ऐप्पल ने पूर्व बीएमडब्ल्यू कार्यकारी उलरिच क्रांज़ को काम पर रखा है, जिन्होंने ईवी स्टार्ट-अप कैनू की सह-स्थापना की थी, जिसे ऐप्पल पिछले साल हासिल करना चाहता था। क्रांज कथित तौर पर टेस्ला के पूर्व कार्यकारी डौग फील्ड्स के तहत काम करेंगे, जो आंतरिक रूप से “प्रोजेक्ट टाइटन” नामक ऐप्पल कार परियोजना के दिन-प्रतिदिन चलने के लिए जिम्मेदार हैं। फील्ड्स ने Apple के AI प्रमुख जॉन जियानंद्रिया को रिपोर्ट दी। क्रांज़ ने 2016 में अपने साथी सहयोगी स्टीफ़न क्रॉस के साथ संघर्षरत ईवी स्टार्टअप फैराडे फ्यूचर को चालू करने के लिए बीएमडब्ल्यू को अपनी ऑल-इलेक्ट्रिक i3 और i8 इलेक्ट्रिक कारों को वितरित करने में मदद की। जैसा कि 2017 में फैराडे फ्यूचर के भविष्य के रूप में सामने आया, इस जोड़ी ने एक कंपनी ढूंढी जो अंततः कैनू बन गई।

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मूल कैनू इलेक्ट्रिक वैन

कैनू के लिए मूल योजना एक सदस्यता-आधारित इलेक्ट्रिक वैन थी जो 2019 में सामने आई थी। उन्होंने जो प्लेटफॉर्म विकसित किया था जिसमें एक बैटरी पैक, एक इलेक्ट्रिक मोटर – सभी इलेक्ट्रॉनिक्स संयुक्त – जिसे स्केटबोर्ड कहा जाता था – तीसरे पक्ष के लिए लाइसेंस के लिए भी तैयार था। ऐप्पल को मंच में दिलचस्पी थी, लेकिन कंपनियों के बीच बातचीत कभी नहीं हुई क्योंकि कैनू एक निवेश चाहता था, जबकि ऐप्पल पूरी तरह से अपनी तकनीक के लिए कंपनी का अधिग्रहण करना चाहता था, सिलिकॉन वैली दिग्गज के लिए एक विशिष्ट तौर-तरीका।

तब से, कैनू एक SPAC विलय के माध्यम से सार्वजनिक हो गया है और एक नए सीईओ के साथ अधिकांश शीर्ष-स्तरीय प्रबंधन को बदल दिया है और इसने सदस्यता-आधारित इलेक्ट्रिक कार सेवा के लिए भी अपनी योजनाओं को आगे बढ़ाया है। Canoo ने Hyundai को अपनी तकनीक का लाइसेंस देने से भी दूर कर दिया है, जो एक समय में इसमें बहुत रुचि रखती थी।

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स्टीफ़न क्रूस, जो मूल रूप से सीईओ थे, ने पिछले साल कंपनी छोड़ दी और इस साल की शुरुआत में क्रांज़ और कई शीर्ष अधिकारियों ने स्टार्ट-अप छोड़ दिया। क्रांज अब खुद को बहुत बड़ी और महत्वाकांक्षी ऐप्पल कार परियोजना के हिस्से के रूप में पाता है।

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