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Wednesday, June 16, 2021
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F1: बाकू में हैमिल्टन के मुद्दे के बाद मर्सिडीज ‘ब्रेक मैजिक’ बटन बदलने के लिए

बटन ड्राइवरों को टायरों में गर्मी प्राप्त करने में सक्षम बनाता है और ब्रेक बैलेंस के अनुपात को सामने से ब्रेक या इसके विपरीत में स्थानांतरित करता है।


हैमिल्टन ने गलती से ब्रेक मैजिक बटन दबा दिया जिससे बाकू में रेस में उनका लॉक अप शुरू हो गया
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हैमिल्टन ने गलती से ब्रेक मैजिक बटन दबा दिया जिससे बाकू में रेस में उनका लॉक अप शुरू हो गया

मर्सिडीज ने खुलासा किया है कि यह स्टीयरिंग व्हील में बदलाव करेगा जिसके कारण लुईस हैमिल्टन की त्रुटि हुई जिसने कार के ब्रेक पूर्वाग्रह को सामने की ओर स्थानांतरित कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप बाकू में दौड़ लाल झंडे के बाद फिर से शुरू होने पर ब्रेक को लॉक कर दिया। “ब्रेक मैजिक” नामक समीकरण में बटन को फिर से जोड़ा जाएगा, मर्सिडीज के प्रौद्योगिकी निदेशक माइक इलियट और जल्द ही जेम्स एलिसन से तकनीकी निदेशक बनने के लिए खुलासा किया जाएगा।

“लुईस ने सभी सही काम किए थे, उसने कार को ग्रिड में ले लिया, उसने स्विच ऑफ करने के लिए आवश्यक विभिन्न बटन और सेटिंग्स को बंद कर दिया, स्विच ऑन करने के लिए आवश्यक बटनों को बंद कर दिया, यह दौड़ को ठीक से शुरू करने के लिए पूरी तरह तैयार था। “इलियट ने कहा।

“उन्होंने एक शानदार शुरुआत की, उन्होंने खुद को पेरेज़ के साथ खड़ा किया और जैसे ही वह और पेरेज़ एक तरह से फेरबदल की स्थिति में थे, लुईस घूम गए और स्विंग करने की प्रक्रिया में उन्होंने बस जादू का बटन दबा दिया और दुर्भाग्य से उन्हें नहीं लगा कि उन्होंने ऐसा किया है। इसलिए , उसे पूरी तरह से पता नहीं था कि उसे कोई समस्या होने वाली है। फिर जिस बिंदु पर उसने ब्रेक लगाया, जो उसके लिए ब्रेक लगाने के लिए सामान्य बिंदु था, वह उस स्थिति में था जहां उसने सभी ब्रेक बैलेंस को आगे स्थानांतरित कर दिया, जिसने सभी को डाल दिया आगे के टायरों के माध्यम से लोड और एक परिणाम के रूप में वे बंद हो गए और उस बिंदु से वह चौड़ा जाने के अलावा कुछ भी नहीं कर सकता था,” इलियट ने आगे समझाया।

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लुईस हैमिल्टन बाकू में दौड़ जीत सकते थे अगर उन्होंने लॉक नहीं किया
फोटो क्रेडिट: एएफपी

मर्सिडीज को बिना किसी दोष के संस्कृति के लिए जाना जाता है और एक साक्षात्कार में, इलियट ने हैमिल्टन को लगभग अद्वितीय होने का श्रेय दिया और गलती के लिए कुछ जिम्मेदारी ली।

“मैं कल लुईस से बात करना जानता हूं कि लुईस इसके लिए दोष का एक हिस्सा महसूस करता है, लेकिन वास्तविकता यह है कि लुईस बहुत कम गलतियां करता है और यही वास्तव में उसे कुछ अन्य ड्राइवरों से अलग करता है। कोशिश करना और देना हमारा कर्तव्य है उसके लिए एक कार है जहाँ उसके लिए गलतियाँ करना अधिक कठिन है। हमें उसमें अपना हिस्सा लेने की जरूरत है, देखें कि हम इसे कैसे सुधार सकते हैं और यह कुछ ऐसा है जिसे हम अगली दौड़ के लिए रखेंगे।”

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इलियट ने यह भी बताया कि ब्रेक मैजिक बटन ने क्या किया। उन्होंने समझाया कि बटन ने ड्राइवरों को टायरों में गर्मी लाने में सक्षम बनाया और ब्रेक बैलेंस के अनुपात को आगे से ब्रेक या इसके विपरीत में स्थानांतरित कर दिया – और रिम्स के माध्यम से ऐसा करने से टायर भी गर्म हो जाएंगे।

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