NEW DELHI: वित्त मंत्रालय का व्यय विभाग है हरा संकेत दिया स्थापना नेशनल रोड सेफ्टी बोर्ड के ऊपर, जो सड़क दुर्घटनाओं और घातक घटनाओं की जाँच करने के लिए नीतियों और उनके कार्यान्वयन को चलाने के लिए जिम्मेदार होगा। इस ग्रीन सिग्नल ने अब संशोधन के तहत शीर्ष वैधानिक इकाई की शीघ्र स्थापना का मार्ग प्रशस्त किया है मोटर वाहन अधिनियम।
वर्तमान में, सड़क परिवहन मंत्रालय अधिकारियों की एक छोटी इकाई है जो अन्य जिम्मेदारियों के अलावा सड़क सुरक्षा के मुद्दों से निपटते हैं।
हालांकि बोर्ड एक सलाहकार निकाय होगा, लेकिन यह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा क्योंकि इसमें सिविल इंजीनियरिंग से लेकर वाहन निर्माण और मानकों तक सुरक्षा के विभिन्न पहलुओं पर गौर करने के लिए तकनीकी समितियां होंगी, जो मोटर वाहनों और सुरक्षा उपकरणों को वापस लेने का सुझाव देंगी।
भारत में सभी का लगभग 11% हिस्सा है सड़क की मौत इस दुनिया में। न्यूनतम तीन और अधिकतम सात सदस्यों वाले बोर्ड का अध्यक्ष एक अध्यक्ष होगा जिसके पास सचिव या समकक्ष पद का पद होना चाहिए और सदस्यों को कम से कम अतिरिक्त सचिवों के पद पर काम करना होगा।
उनके चयन के लिए मुख्य मानदंड सड़क परिवहन और सुरक्षा, शहरी नियोजन, कानून, यातायात प्रबंधन और विनियमन, पुलिस प्रवर्तन और जांच, बीमा और सिविल इंजीनियरिंग से संबंधित क्षेत्रों में उनका अनुभव होगा। अध्यक्ष और सदस्यों का कार्यकाल तीन वर्ष का होगा और उन्हें अधिकतम तीन वर्षों के लिए फिर से नियुक्त किया जा सकता है।
बोर्ड पहाड़ी क्षेत्रों के लिए सड़क सुरक्षा, यातायात प्रबंधन और सड़क निर्माण के लिए विशिष्ट मानक तैयार करने और सुरक्षा उपकरणों की लागत का निर्धारण करने में भी मदद करेगा।
अभी तक एक और विकास में, ग्रामीण विकास मंत्रालय पीएम ग्राम सड़क योजना के तहत गाँव की सड़कों के नियमित सड़क सुरक्षा ऑडिट के लिए लगभग 800 ऑडिटर नियुक्त किए हैं और सड़क सुरक्षा ऑडिट पाँच किलोमीटर से अधिक दूरी पर होने वाले सभी मार्गों पर किए जाएंगे।
“2014 से 2019 के बीच ग्रामीण क्षेत्रों से गुजरने वाली सड़कों पर मौतों का हिस्सा 7% से अधिक बढ़ गया है जबकि सड़क दुर्घटनाओं की संख्या में कमी आई है। ग्रामीण क्षेत्रों से गुजरने वाली सड़कों पर 2014 के दौरान लगभग 83,000 की तुलना में 2018 में लगभग एक लाख मौतें दर्ज की गईं … ग्रामीण क्षेत्रों में होने वाली मौतों की संख्या मुख्य रूप से राजमार्गों के विस्तार और बहुत कम सुरक्षा सुविधाओं के साथ खराब तरीके से डिजाइन की गई ग्रामीण सड़कों के निर्माण के लिए जिम्मेदार है। , ग्रामीण विकास सचिव, एनएन सिन्हा ने कहा।
वह इंटरनेशनल रोड फेडरेशन (IRF) के इंडिया चैप्टर द्वारा आयोजित “सेफ रोड्स फॉर सेफ्टी ऑफ ऑल रोड यूजर्स” पर एक वेबिनार में बोल रहे थे। सिन्हा ने कहा कि विशेष रूप से जंक्शनों पर ग्रामीण सड़कों की गुणवत्ता और सुरक्षा में सुधार होगा, जहां ग्रामीण सड़कें राजमार्ग सुरक्षा ऑडिट से जुड़ती हैं, लंबाई में पांच किलोमीटर से अधिक की सड़कों पर किया जाएगा।
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